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2025年9月28日，翊飛航空科技順利完成ES1000 一號(hào)工程樣機(jī)的限制載荷靜強(qiáng)度試驗(yàn)，為ES1000型飛機(jī)首飛安全評(píng)估提供了結(jié)構(gòu)承載能力的核心依據(jù)，也標(biāo)志著該機(jī)型向首飛目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

首飛并非“說(shuō)飛就飛”的嘗試，強(qiáng)度試驗(yàn)則是其必須通過(guò)的“安全體檢”。全機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)通過(guò)在地面模擬飛機(jī)空中飛行及地面起降的極端受力狀態(tài)，全面驗(yàn)證機(jī)體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)載荷下的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。這一試驗(yàn)是飛機(jī)研制過(guò)程中飛行試驗(yàn)準(zhǔn)入和設(shè)計(jì)定型的核心前提，直接關(guān)系到首飛的安全底線。

本次試驗(yàn)以ES1000噸級(jí)無(wú)人運(yùn)輸機(jī)的氣動(dòng)特性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析結(jié)果為基礎(chǔ)，識(shí)別出機(jī)體的關(guān)鍵受力部位和區(qū)域，并對(duì)這些部位進(jìn)行重點(diǎn)考核。在翼身靜強(qiáng)度試驗(yàn)中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)按照飛行過(guò)載限制向機(jī)翼施加限制載荷，模擬飛機(jī)在最大過(guò)載下的飛行狀態(tài)；在尾翼靜強(qiáng)度試驗(yàn)中，則以機(jī)動(dòng)工況為核心，驗(yàn)證飛行過(guò)程中操縱面偏轉(zhuǎn)或機(jī)動(dòng)動(dòng)作產(chǎn)生的附加載荷對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)的影響。

飛機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)是一項(xiàng)系統(tǒng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證工作，從準(zhǔn)備到實(shí)施均按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。本次試驗(yàn)在翊飛自主設(shè)計(jì)研發(fā)的試驗(yàn)臺(tái)架上完成?；I備階段，團(tuán)隊(duì)歷時(shí)數(shù)天將工程樣機(jī)與大型臺(tái)架及加載設(shè)備逐一連接，并通過(guò)多輪校準(zhǔn)和檢測(cè)，確保加載精度與可靠性。進(jìn)入試驗(yàn)階段后，技術(shù)人員嚴(yán)格按照預(yù)定工況逐級(jí)加載，從低載荷逐步提升至限制載荷，全程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)體應(yīng)變與變形情況。隨著機(jī)翼緩慢彎曲、機(jī)身逐漸受力，試驗(yàn)大廳氣氛凝重而專注，所有目光都緊盯著實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。最終，試驗(yàn)圓滿完成，機(jī)體順利通過(guò)限制載荷的考核，充分驗(yàn)證了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與安全性。

至此，ES1000靜強(qiáng)度試驗(yàn)圓滿收官。本次試驗(yàn)的成功充分驗(yàn)證了飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性與安全性，為工程樣機(jī)首飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)為后續(xù)飛行試驗(yàn)與適航認(rèn)證工作提供了有力支撐。